En la vida cotidiana, la costumbre de consumir con quienes comparten nuestros ideales es, sin duda, algo tan intrínseco que apenas nos damos cuenta de que lo hacemos.

Sin embargo, en lo que respecta a la geopolítica, el «friendshoring» (o «allyshoring») está empezando a atraer, desde 2021, una mayor atención por parte de los sectores logístico y financiero.

El ejemplo puede parecer sencillo, pero introduce este concepto que está transformando profundamente el comercio exterior: países alineados ideológicamente, que se consideran mutuamente estables y predecibles, desplazan sus cadenas de producción, redefiniendo la globalización bajo criterios de alianza, confianza y, por supuesto, seguridad.

Ahora, la competencia estratégica moldea las decisiones de intercambio comercial tanto como la eficiencia económica.

Los bienes relacionados con la seguridad nacional, como los semiconductores, los productos farmacéuticos y la tecnología de doble uso, se redirigen o se duplican para reducir la dependencia de países rivales y, mientras tanto, otros bienes —los de comercio habitual, como juguetes, textiles y artículos para el hogar— siguen sus rutas naturales.

En el artículo completo, disponible en nuestro LinkedIn, analizamos cómo esta práctica afecta al transporte marítimo y cuál es el papel de los NVOCC ante este escenario:

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