Em julho de 2026, o Japão registrou recordes históricos simultâneos de exportações e importações, com embarques ao exterior subindo 23,2% ano a ano para 11,51 trilhões de ienes e importações avançando 27,8% para 12,15 trilhões de ienes: os maiores valores desde o início da série estatística em 1979. Por trás desses números, há uma combinação de demanda global robusta por chips e automóveis, iene fraco (perto de mínimas de 40 anos) e custos energéticos elevados devido à crise no Estreito de Ormuz, que forçou o país a buscar rotas alternativas de petróleo e elevar o valor das importações.

O que mostram os dados de julho de 2026

Exportações:

• Subiram 23,2% em relação a julho de 2025, atingindo 11,51 trilhões de ienes
• 11º mês consecutivo de crescimento, com ritmo mais forte desde outubro de 2022
• Equipamentos para fabricação de semicondutores: +49,1% em valor
• Exportações para a China: +25,8%; para os EUA: +22%

Importações:

• Avançaram 27,8% ano a ano, atingindo 12,15 trilhões de ienes (recorde histórico)
• Em volume, petróleo bruto subiu apenas 5,5%, mas em valor o gasto com petróleo explodiu 87,8%
• Déficit comercial de cerca de US$ 4 bilhões (3º mês consecutivo no vermelho)

Por que o Japão importa “agora”?

Em 2025, 94% das importações de petróleo do Japão vinham do Oriente Médio, com 93% passando por Ormuz, entretanto, com o fechamento do estreito em fevereiro de 2026, o país precisou buscar rotas alternativas: os Estados Unidos e o Canadá.

As importações de petróleo dos EUA aumentaram 6,6 vezes em maio de 2026 em comparação a 2025. O Petróleo do Canadá (via oleoduto TMX), Brasil, México, Colômbia e Cazaquistão entraram na rota, bem como o apoio a projetos de oleodutos no exterior, como o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita.

As rotas mais se tornaram mais longas e os custos maiores (ex.: EUA–Cabo–Japão: 50 dias vs. 20 dias pelo Oriente Médio), mas o movimento é de reconstrução de sua arquitetura de abastecimento energético, já que o governo japonês propôs um fundo de compensação para socializar custos extras de rotas que evitam Ormuz, para garantir segurança no médio e longo prazos.

Iene fraco

O iene opera perto de mínimas de 40 anos em 2026, tornando as exportações japonesas mais competitivas em preço no exterior. Esse movimento encarece importações de petróleo, GNL e insumos cotados em dólar.

Setores fortes: o que o Japão está exportando

No primeiro semestre de 2026, exportações de produtos alimentícios, florestais e pesqueiros atingiram 897,7 bilhões de ienes, um recorde para o período.

O Japão também domina segmentos de equipamentos de precisão e materiais avançados para produção de chips. A exportações de equipamentos para fabricação de semicondutores saltaram 49,1% em julho, principalmente pela demanda impulsionada com o boom global de IA e data centers.

Além disso, o setor automotivo lidera investimentos de capital das grandes empresas japonesas em 2026 (previsão de 5,76 trilhões de ienes, +10,1%) e a exportações de veículos para EUA e outros mercados permanecem fortes.

O papel do Just-in-Time (JIT) nessa dinâmica

O Japão é o berço do modelo Just-in-Time, que busca minimizar estoques e produzir “o necessário, na quantidade necessária, no momento necessário” trazendo implicações diretas em:

• Estoques enxutos: as fábricas se tornam mais sensíveis a interrupções em rotas marítimas ou fornecedores;
• Aumento da incerteza em relação a prazos de entrega de petróleo e insumos energéticos devido o fechamento de Ormuz;

Para manter o JIT funcionando, o Japão precisou acelerar importações sempre que há janela de abastecimento e usar estoques estratégicos como buffer.

A vantagem do JIT está na resposta rápida: cadeias de suprimentos enxutas permitem responder rapidamente a picos de demanda global por chips e automóveis. A proximidade entre fornecedores de equipamentos de precisão, materiais avançados e fabricantes facilita a sua coordenação.

O que observar nos próximos meses?

• Retomada ou não do trânsito por Ormuz e evolução dos preços do petróleo;
• Sustentabilidade do boom de chips e IA;
• Impacto do iene fraco na inflação japonesa e nas decisões do Banco do Japão;
• Novos acordos de diversificação energética com EUA, Canadá e outros fornecedores alternativos;
• Possíveis ajustes no modelo JIT das indústrias japonesas.

Incorporar variáveis geopolíticas e energéticas ao planejamento da operação não é mais opcional: é estratégico. É a condição para manter competitividade, segurança de suprimentos e resiliência em um mundo com eventos extremos e disrupções cada vez mais frequentes.

Contar com um parceiro que acompanha cenários globais, antecipa possíveis impactos e incorpora essas variáveis ao planejamento da operação é um trunfo para manter a fluidez logística.

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Fontes

[1] Bloomberg – Japan’s Exports Grow at Fastest Pace Since 2022 on Cars (2026, 20 de agosto). Disponível em: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-20/japan-s-exports-grow-at-fastest-pace-since-2022-on-cars-chips

[2] NHK World – Japan’s food exports hit record high for Jan.-Jun. (2026, 4 de agosto). Disponível em: https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20260804_B5/

[3] Oilprice.com – Elevated Oil Prices Push Japan’s Imports to an All-Time High (2026, 20 de agosto). Disponível em: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Elevated-Oil-Prices-Push-Japans-Imports-to-an-All-Time-High.html

[4] Argus Media – Japan mulls cost-sharing for crude diversification (2026, 10 de agosto). Disponível em: https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2863167-japan-mulls-cost-sharing-for-crude-diversification

[5] Al Jazeera – Japan turns to Canadian crude as Asia feels Hormuz supply pinch (2026, 30 de julho). Disponível em: https://www.aljazeera.com/news/2026/7/30/japan-turns-to-canadian-crude-as-asia-feels-hormuz-supply-pinch

[6] Valor Econômico – IA leva investimento das empresas japonesas ao nível recorde de US$ 226 bilhões neste ano (2026, 3 de agosto). Disponível em: https://valor.globo.com/empresas/noticia/2026/08/03/ia-leva-investimento-das-empresas-japonesas-ao-nivel-recorde-de-us-226-bilhoes-neste-ano.ghtml